船舶消防知识培训：船舶火灾引起的原因

以货船为例分析一下船舶火灾的原因：

1、伴随着船龄提升，火灾事故危险性变大。

不仅电线老旧化，绝缘电阻显著降低，非常容易引起过载或短路故障;与此同时因为设备(电的或机械的)故障;第三方面的根本原因取决于船舶建造时《安全公约》对消防安全的要求较为低，甚至有些消防安全措施考虑不周全。

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2、商船中，货船的火灾事故艘数量最多。不仅因为货船在整体商船中所占的比例高，数量大;与此同时，至《74年安全公约》生效前，货船的消防安全要求始终很低，远低于客船、油船。

3、伴随着商船吨数提升，火灾事故危险性变大，要特别注意大吨数船舶的消防安全措施。

4、从船舶火灾事故艘数可以发现，产生在起居场所的火灾事故最多，此外是机舱和货舱，如果这些场所控制不了，将蔓延成全船大火。这些场所着火的根本原因如下：

(1)在起居和服务处所等处。吸烟者乱丢未熄灭的烟头是导致起居处所和服务处所失火的主要因素。因为电气短路或使用电气设备不当也是引起火灾事故的重要因素。在厨房内使用油灶不当引起火灾事故的事例也不少。

(2)在货舱内装卸搬运时吸烟是引起火灾事故的主要因素。对于很有可能自燃的商品，因为通风欠佳，舱内炎热或受潮，将导致自燃。装卸遇水后起化学反应的商品，在货物外包装破损又遇水时也会着火。对于滚装船，因货舱通风欠佳，导致油气积聚，遇到电气故障或其他火花则很有可能引起爆炸。在港修理冷藏货船，因热工作业(如电焊、气割)的高温点燃了绝缘物而着火。

(3)在机舱内因为燃料及润滑油等可燃液体的存在，且设有锅炉、发动机及电机等机器设备，以及排气管及过热蒸汽等灼热表面层，另外因修理等的需要在机舱内进行热工作业，因此火灾事故危险较大，所占比例较高。在港装油时，因为机舱双层底油舱测量管口自闭旋塞失效，管口在开启状况下加油，油溢溅出至排气管及过热蒸汽管未绝缘或绝缘损坏的表面层，从而引起火灾事故。这种状况也为数不少。

对燃油锅炉应需注意锅炉油头的漏油现象，因为油头漏油，锅炉灭掉后燃油将渐渐地漏入炉膛，因为炉膛内的高温使燃油汽化，打火时如果前扫气不够致使打火引爆，甚至引起火灾事故。主、辅机运行中，燃油、润滑油管破裂或接头泄露等原因溅落至排气管等热的表面而引起火灾事故。